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車がアナログチューナーなので、衝動的に地デジチューナーを購入。
trywinのDTF-9000とかいうやつ。
Eomonで１５０００のチューナーが売ってたけど、待つのが嫌なのでカーマホームセンターで１９８００円。
オートバックスでは２４８００円と、ちょっと高め。
取り付けはDIYで。
電源とかのラインがはじめから２分岐のギボシになっていたので、そのあたりは問題なし。
アンテナとかの配線も適当ながら完了。
はじめてにしては上出来。
平成１４年後期のMOVEって簡単なのかしら？

GoogleMapNaviと、全力案内を使ってみる。
Googleは、やっぱり地図の情報がすくなすぎ。
GoogleMapをそのまま使えればいいんだけど、表示されるのは道路名ぐらい。
ただ、電子コンパスとかその他センサーをしっかり使っているみたいで、名古屋高速の地下を走っていてもしっかり追従する。
逆に全力案内は地図が分かりやすいけど、GPSしか使ってないので、ルートを外れると分かりにくくなる。
当然地下では位置は動かない。
どっちも微妙だなぁ。

LYNXを車のダッシュボードにのせみた。
ホームセンターで滑り止めシートを買って敷いておいたけど、そこそこ固定してくれる。
急ハンドルや急ブレーキでLYNXが吹き飛ばないように安全運転を心がけることができておもわぬ効果。

http://kamadonuko.blog82.fc2.com/blog-entry-264.html
車に、ジャイロだとかVICSとか載っけて、カーナビとかスマートフォンと通信するようにすればいいんじゃないかと思っていたら、パイオニアとdocomoが提携したみたい。
パイオニアが車載クレードルをつくって、スマートフォンと繋げる感じらしい。
結構な値段ということもあってあんまりネットでの評価はよくないみたい。自分は期待してるけど。
車場荒らしにあってから、盗難防止のためポータブルナビをつかってる者としては、スマートフォンだけで賄えるのは便利。
今の段階では、ナビ専用機が性能も使い勝手も優れているだろうけど、スマートフォンでカーナビが定着すれば専用機を上回ることは確実。

トヨタがダイハツの軽自動車をOEMで販売か...
トヨタには、軽自動車を売ることよりも、軽自動車の規格を1000ccにする方に力を入れて欲しかった。
軽自動車って、維持費が安いんだけど、定員が４名であることと、高速での巡航とか急加速とか不便な点がある。（ターボ車なら多少マシだけど）
これが1000ccになれば、定員５名で、高速巡航、急加速に不安が
なくなって、しかも税金安くて最強。